Olá pilotos e amigos, este video mostra muito bem o que são as carreras vista nos minimos detalhes, e esses detalhes são tão ricos que você assim como eu vai ficar impressionado em assisti-lo.

Grande acelerada à todos !!!

Nando Zacazaca.  

Salão do Automóvel 2012

Salão do Automóvel 2012.

Alou pilotos e amigos da GridShift, é dada a quadrada e tremulada verde para mais um evento onde marcamos presença e logo abaixo algumas das fotos tiradas do Salão do Automóvel 2012 onde os bólidos mais incríveis do mundo estavam expostos de forma palpável e é claro que registramos os representantes das mais famosas marcas do mundo.

Mas vamos ao que interessa, vejam alguns dos exemplares. 

Aston Martin

BMW Z4

Subaru

Viper 2013

Dodge Charger

Mercedez

Mclaren

E a tão sonhada Ferrari F2011

É isso ai pessoal, são usinas incríveis e merecem ser visitadas no anhembi.

Grande acelerada !!!

Nando Zacazaca. 

Alo pilotos e amigos do GridShift, começaremos a partir de agora mostrar para vocês loucos por automobilismo a história de todas as usinas usadas em nossos simuladores virtuais, aos poucos contaremos a forma com que foram criados nossos tão amados bólidos, suas curiosidades e conquistas e logicamente compará-los com as versões virtuais, por tanto, fiquem ligados e nos acompanhem nesta viagem no tempo. 

A primeira usina escolhida é o Abarth 131

Vamos conhecer alguns dados técnicos deste charmoso carro.

Ano -1980, Marca – ABARTH, Modelo – 131 ABARTH, Tração traseira, Motor – 4 cilindros

Pais Itália,Potencia 128 cavalos, RPM – 6.400 RPM, Torque/RPM – 3.800 RPM, Marchas 05

Tara – 906 kg e Peso dianteiro – 54%.

Em plena crise do petróleo, em 1973 o Grupo FIAT iniciava os primeiros testes do futuro modelo que deveria substituir o 124, cujo êxito comercial fora indiscutível. Assim em 1974 era apresentado a imprensa internacional, um novo modelo o 131 Mirafiori, um carro familiar de quatro portas nas versões de 1.300, 1.600 e 2.000. Com surpresa a marca em 1975 designou a versão 131 como o modelo do grupo FIAT para o Mundial de Rallys, quando o Lancia Stratos HF era ainda super competitivo e nada justificava um novo concorrente no seio do grupo italiano, aliás, no ano de retirada do 131 Abarth em 1981, Bernard Darniche vencia na Córsega com o Stratos HF. Porém a decisão estava tomada, Bertone seria o responsável pela preparação da carroçaria, que receberia um motor preparado na Abarth e para a temporada de 1976, a Fiat apresentava-se com o 131 Abarth e o Lancia Stratos HF continuava a sua carreira desportiva em equipas semi-oficiais como a equipa transalpina do Jolly Club.  Em termos técnicos, o 131 Abarth, debitavam cerca de 230 CV. Mais 90 CV. que a versão de série. No Mundial de Rallys, o sucesso iniciou-se logo na primeira temporada com o triunfo de Markku Allen nos 1000 Lagos. Na temporada de 1977, o 131 Abarth venceu cinco provas e obteve o seu primeiro título, em 1978 a marca bisa e soma mais quatro vitórias com cinco pilotos diferentes, revelando-se um chassis notável em terra apesar da vitória de Bernard Darniche no asfalto da Córsega. Em 1979, o 131 Abarth apenas vence nos 1000 Lagos com Markku Allen que obteve a sua terceira vitória consecutiva. Mas a temporada de 1980, a última do 131 Abarth foi coroada de êxito com o terceiro título obtido pelo modelo e Walter Rörld  que venceu em quatro rallys do Mundial. Em 1981 a marca abandonava oficialmente o Mundial de Rallys, mas a consagração de pilotos como Markku Allen e Walter Rörld, se deveu em grande parte ao mítico modelo italiano. As vitórias da vitória do 131 Abarth:  1976- 1000 Lagos-Markku Allen. 1977- Portugal-Markku Allen; Nova Zelândia-Fulvio Bachelli; Quebec -Timo Salomen; São Remo-Jean Clude Andruet e Córsega-Bernard Darniche. 1978-Portugal e 1000 Lagos-Markku Allen, Acrópele e Critério Quebec-Walter Rörhl; Córsega-Bernard Darniche. 1979-1000 Lagos-Markku Allen e 1980-Monte Carlo, Portugal, San Remo e Codasur-Walter Rörhl. 1981-Monte Carlo-Markku Allen.

Abaixo vamos mostrar um video extraído da Internet que mostra o ABARTH 131 em ação.

 AGORA UM VIDEO COMIGO PILOTANDO VIRTUALMENTE UM ABARTH 131NO

SIMULADOR FORZA MOTORSPORT 4.

MAIS ALGUMAS FOTOS, AGORA O ABARTH 131 VIRTUAL.

É ISSO AI AMIGOS, ESPERO QUE TENHAM GOSTADO E POR FAVOR FIQUEM A VONTADE PARA OPINAR E TAMBÉM DAR  SUAS SUGESTÕES.

ATÉ A PRÓXIMA E BOA ACELERADA À TODOS !!!

NANDO ZACAZACA.

                                                        

É agora ficou difícil para o espanhol e seu cavalo vermelho !!!

Sebastian Vettel assumiu a liderança do campeonato mundial de Fórmula 1 após conquistar uma vitória dominante no GP da Coreia. O terceiro triunfo consecutivo do alemão ocorreu em uma dobradinha da Red Bull, com seu companheiro de equipe, Mark Webber, em segundo.

Classificação da prova:

Pos.	Piloto	Equipe	Tempo
1.	Sebastian Vettel	Red Bull	1:36:28.651
2.	Mark Webber	Red Bull	+8.231
3.	Fernando Alonso	Ferrari	+13.944
4.	Felipe Massa	Ferrari	+20.168
5.	Kimi Räikkönen	Lotus	+36.739
6.	Nico Hülkenberg	Force India	+45.301
7.	Romain Grosjean	Lotus	+54.812
8.	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	+1:09.589
9.	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	+1:11.787
10.	Lewis Hamilton	McLaren	+1:19.692
11.	Sergio Perez	Sauber	+1:20.062
12.	Paul di Resta	Force India	+1:24.448
13.	Michael Schumacher	Mercedes	+1:29.241
14.	Pastor Maldonado	Williams	+1:34.924
15.	Bruno Senna	Williams	+1:36.902
16.	Vitaly Petrov	Caterham	+1 volta
17.	Heikki Kovalainen	Caterham	+1 volta
18.	Timo Glock	Marussia	+1 volta
19.	Charles Pic	Marussia	+2 voltas
20.	Narain Karthikeyan	HRT	+2 voltas
Abandonos
21.	Pedro de la Rosa	HRT	+39 voltas
22.	Kamui Kobayashi	Sauber	+39 voltas
23.	Nico Rosberg	Mercedes	+54 voltas
24.	Jenson Button	McLaren	+55 voltas

Grande acelerada à todos !!!

Nando Zacazaca.

                    Olá pilotos e amigos da GridShift, este video mostra o que vem por ai ... aguardem !!!

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                                                              Grande acelerada à todos!!!

                                                                      Nando Zacazaca.

                                                        Essa noticia nos interessa muito !!!

Vários sites especializados em games estão reportando que a Microsoft resolveu elevar sua segurança interna a um nível jamais visto pela indústria do entretenimento. As medidas estão sendo tomadas a fim de sanar quaisquer possibilidades de vazamentos de informações relacionadas à produção e ao lançamento do novo console da Microsoft.
De acordo com o site VG24/7, os funcionários do escritório de Redmond (EUA) da empresa de Bill Gates já foram notificados sobre as mudanças que aumentarão a segurança do empreendimento. Entre as implementações que serão realizadas no dia-a-dia dos trabalhadores, serão incluídas:

• Revistas físicas na entrada e na saída de cada expediente;
• Acesso limitado dos funcionários a determinadas áreas de produção;
• Presença de visitantes (a negócios) somente com registro prévio e com escolta de seguranças da empresa.

Essas informações certamente indicam que será difícil sabermos muito sobre a produção da plataforma da oitava geração da Microsoft. No entanto, já podemos afirmar que algo de grande importância realmente deve estar acontecendo nos escritórios da empresa. Ou será que isso é apenas um estratagema para desviar a atenção da indústria da verdadeira localização do escritório que produz o “Xbox 720”?

Rumores é que nos matam não é mesmo !!! como é uma notícia que nos afeta diretamente achei interessante postar.

Grande abraço!

Nando Zacazaca.

                                                   Sai novo trailer de Forza Horizon !!!

A Turn 10 revelou hoje o trailer de lançamento de Forza Horizon, game que traz uma abordagem mais descompromissada à série de simuladores. O títul chega ao mercado no dia 23 de outubro, mas os fãs poderão ter uma amostra já em 09/10, quando a Microsoft vai liberar uma versão DEMO na Xbox LIVE.

Coma demo disponivel a partir do dia 09/10/2012 vamos ter a possibilidade de conferir mais essa criação da franquia.

Vamos aguardar !!!

Grande abraço!!!
Nando Zacazaca.

Olá pilotos e amigos do GridShift, vamos falar um pouco do tão aguardado, pelo menos por mim, Grid2 ´que está quase nascendo para as plataformas X box360, PS3, PC e dizem para o WI U, realmente o jogo que deu inicio a este blog está voltando para a nossa alegria, prometendo imergir o piloto em uma realidade ainda maior que o seu antecessor Grid2 tráz uma maior gama de eventos e usinas para deleite dos fãs da franquia, abaixo está um video demonstrando as primeiras impressões e pude perceber melhorias fantásticas apesar de ser apenas uma demo ou coisa parecida, a riqueza de detalhes nos gráficos melhorou em muito em relação ao antecessor e a engine parece que também supera em grande proporção a primeira edição.

Bom vejam e se quiserem dêem suas opiniões.

Grande abraço!

Nando Zacazaca

Augusto Farfus (BMW) dominou a etapa de Valencia e obteve a sua primeira vitória no DTM. O piloto brasileiro manteve a liderança após a largada, logo abriu uma vantagem de 5s para Edoardo Mortara, fez dois pit stops tranquilos e venceu com bastante folga.
O italiano da Audi perdeu uma fácil segunda posição ao abandonar a sete voltas do final. Com isso, as Audis de Adrien Tambay e Mattias Ekstrom foram promovidas para a segunda e a terceira colocação.
Filipe Albuquerque (Audi), terceiro nas voltas iniciais, foi superado por Tambay na primeira rodada de pit stops e por Ekstrom na segunda. Mas conseguiu suportar a pressão de Mike Rockenfeller, também com uma Audi, para chegar em quarto.
Bruno Spengler (BMW) superou uma punição por queima de largada para ficar em sexto. O canadense ultrapassou após a sua última parada nos boxes Rahel Frey (Audi), Dirk Werner (BMW) e Andy Priaulx (BMW). A sétima posição ficou com Frey e a oitava com Priaulx.
Resta apenas uma etapa para o encerramento do campeonato, em Hockenheim. Spengler tem três pontos de desvantagem para Gary Paffett (Mercedes), que abandonou após vários problemas. Jamie Green (Mercedes), décimo na corrida, está 18 pontos atrás e segue com chances.


Classificação da prova:


Pos. Piloto Equipe/Carro Tempo/Dif.

1. Augusto Farfus RBM BMW 1h08m22.522s

2. Adrien Tambay Abt Audi + 8.406s

3. Mattias Ekstrom Abt Audi + 8.967s

4. Filipe Albuquerque Rosberg Audi + 23.067s

5. Mike Rockenfeller Phoenix Audi + 28.066s

6. Bruno Spengler Schnitzer BMW + 39.831s

7. Rahel Frey Abt Audi + 48.318s

8. Andy Priaulx RBM BMW + 49.562s

9. Dirk Werner Schnitzer BMW + 58.327s

10. Jamie Green HWA Mercedes + 1m10.596s

11. David Coulthard Mucke Mercedes + 1m12.228s

12. Christian Vietoris HWA Mercedes +1m20.388s

13. Susie Wolff Persson Mercedes + 1 volta

14. Ralf Schumacher HWA Mercedes + 1 volta



Abandonos:



Joey Hand RMG BMW 42 voltas

Edoardo Mortara Rosberg Audi 38 voltas

Timo Scheider Abt Audi 29 voltas

Gary Paffett HWA Mercedes 27 voltas

Miguel Molina Phoenix Audi 25 voltas

Robert Wickens Mucke Mercedes 3 voltas

Roberto Merhi Persson Mercedes 1 volta

Martin Tomczyk RMG BMW 0 voltas

Grande abraço!

Nando Zacazaca.

Augusto Farfus (BMW) obteve uma surpreendente pole position em sua primeira temporada no DTM. O piloto brasileiro dominou três das quatro fases da classificação no circuito Ricardo Tormo, em Valencia, ficando com o tempo de 1m26.446s no Q4.

Ao lado de Farfus, o primeiro sul-americano a largar na frente na categoria desde Johnny Cecotto há 20 anos, estará Edoardo Mortara (Audi). Filipe Albuquerque e Adrien Tambay, ambos da Audi, formam a segunda fila.
Mike Rockenfeller (Audi), Andy Priaulx (BMW), Timo Scheider (Audi) e Mattias Ekstrom (Audi) completam os oito primeiros. Entre os postulantes ao título, Bruno Spengler (BMW) larga em 12º, Gary Paffett (Mercedes) em 16º e Jamie Green (Mercedes) em 18º.
O Bandsports transmite ao vivo a penúltima etapa do DTM, a partir das 9h deste domingo (30/09).

A ida de Lewis Hamilton para a Mercedes foi confirmada depois que a McLaren anunciou a contratação de Sergio Perez para 2013. A equipe britânica acredita que pode desenvoler o talento de Perez a fim de que ele lute pelo campeonato mundial ao lado de Jenson Button em 2013.
Falando sobre o acordo de múltiplos anos que a McLaren assinou com Perez, o chefe da organização, Martin Whitmarsh, declarou: “Foi uma sequência de performances incríveis, três pódios e uma brilhante volta mais rápida no GP de Mônaco deste ano que nos mostraram que não falta nada a Sergio em termos de velocidade e comprometimento”.
“Estivemos monitorando seu progresso cuidadosamente por alguns meses – e, agora que ele se tornou parte da equipe McLaren, nossa tarefa será refinar e desenvolver sua habilidade conforme sua carreira progride nos próximos anos”.
“Unir Sergio e Jenson nos dará uma base bastante ampla de habilidade dos pilotos. Jenson é um dos grandes embaixadores do automobilismo, e sua mistura única de velocidade e inteligência o tornam formidavelmente bem armado para lutar pela vitória em qualquer circuito do mundo”.
“Enquanto Sergio ainda está desenvolvendo sua paleta de habilidades, estamos convencidos de que ele não é apenas talentoso e rápido, mas também está motivado e disposto a aprender. Ele está perfeitamente posicionado para se transformar em um candidato ao título. Sua adição à McLaren nos dará uma dupla de pilotos perfeita para a próxima temporada”.
Perez acrescentou: “Estou entusiasmado e eufórico por me tornar um piloto da McLaren Mercedes”.
“O nome McLaren é um dos maiores na história da Fórmula 1. Por mais de 40 anos, a McLaren tem sido uma equipe onde todos os pilotos gostariam de correr – eu cresci ouvindo as grandes histórias dos muitos triunfos de Ayrton Senna pela McLaren – e estou realmente honrado por eles terem me escolhido como companheiro de Jenson a partir de 2013″.

Liga 1 e as 6 HS de São Paulo.

Bom, pilotos e amigos da Liga 1, fiquei pensando em como começar essa matéria que tem como intuito mostrar o que foi este evento tão importante e expressivo para nós amantes da velocidade,  depois de muito e muito pensar,  achei a forma que mais se aproximasse do nosso sentimento de estar  lá, lá vai:

@#$%¨&*(*&¨%$%¨%$#$%¨&*()(*&¨%$#$%¨&*&¨%$# motherfuckingpowerday!!!!!!!

É o que traduz essa experiência inenarrável que tivemos no último dia 15 de setembro de 2012, dia esse em que a Liga1 envia quatro dos vários amigos que constituem essa comunidade para passar um dia incrível no santuário do automobilismo nacional.

 

Além das mais incríveis usinas estarem correndo no tapete preto de Interlagos,  encontramos lá várias opções de entretenimento como exposição de mais de 40 lindas FERRARIS que estavam enfileiradas perfeitamente em um dos pavimentos do local, carros lendários com CORVETE STINGRAY, BMW WTCC 1985 entre outros, estandes maravilhosos como o confortável e fresquinho estande da AUDI onde tivemos oportunidade de correr um pouco no nosso bom e velho FORZA, pois é, existiam dois consoles X BOX 360 ligados e prontos para cambiar.

 

Show de DRIFT e roda gigante para toda a família, fora as praças de alimentação espalhadas por todo o autódromo

Organização impecável e claro a grande previsão de tudo isso voltar o ano que vem para que nós pobres mortais tenhamos a oportunidade de estarmos novamente frente a frente com máquinas incríveis e pilotos sem medo de morrer porque realmente são nervosos esses puro sangues. 

Não posso deixar de destacar o ronco da CORVETE que é simplesmente HULK, as reduzidas do motor FERRARI que chega ser ignorante e o AUDI E-TRON que mais parece uma turbina de um jato do que realmente um carro, é o não barulho mais lindo que nós ouvimos.

Gostaria de em particular agradecer imensamente aos pilotos Marcos, Barreto e Callejão por compartilharem este momento comigo e ressaltar que nós estávamos representando todos vocês que constituem essa liga maravilhosa que é a Liga1.

Que a amizade sempre prevaleça!

Pilotos e amigos até a próxima!

Nando Zacazaca.