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MotoGP™ Crash Kings 6

TOYOTA Racing Starts the 2013 WEC Season

V8 Supercars - Season Launch Test

RAW FOOTAGE: 2013 V8 Supercars pre-season test day

Vamos ver como as MERCEDES irão se sair este ano na V8.

Nando Zacazaca.

DTM 1993 - In Slow Motion

50 years Of Bond Cars - Top Gear - BBC

50 anos não é pra qualquer um !!! Que venham as caramgas do agente mais famoso do mundo !!!




Nando Zacazaca.

Ele está chegando, o game que originou meu blog está apontando na reta !!!

GRID 2

Nando Zacazaca.

           2013 Liqui-Moly Bathurst 12 Hour

Esse é um dos tapetes faltantes e que faz muita mais muita falta no Forza 4.

Nando Zacazaca.

Porsche Vs Corvette Challenger 

Porsche 911 RS 1973 - 1ª Etapa - Sebring.

Nando Zacazaca.

Olá pilotos e amigos, este video mostra muito bem o que são as carreras vista nos minimos detalhes, e esses detalhes são tão ricos que você assim como eu vai ficar impressionado em assisti-lo.

Grande acelerada à todos !!!

Nando Zacazaca.  

Salão do Automóvel 2012

Salão do Automóvel 2012.

Alou pilotos e amigos da GridShift, é dada a quadrada e tremulada verde para mais um evento onde marcamos presença e logo abaixo algumas das fotos tiradas do Salão do Automóvel 2012 onde os bólidos mais incríveis do mundo estavam expostos de forma palpável e é claro que registramos os representantes das mais famosas marcas do mundo.

Mas vamos ao que interessa, vejam alguns dos exemplares. 

Aston Martin

BMW Z4

Subaru

Viper 2013

Dodge Charger

Mercedez

Mclaren

E a tão sonhada Ferrari F2011

É isso ai pessoal, são usinas incríveis e merecem ser visitadas no anhembi.

Grande acelerada !!!

Nando Zacazaca. 

Alo pilotos e amigos do GridShift, começaremos a partir de agora mostrar para vocês loucos por automobilismo a história de todas as usinas usadas em nossos simuladores virtuais, aos poucos contaremos a forma com que foram criados nossos tão amados bólidos, suas curiosidades e conquistas e logicamente compará-los com as versões virtuais, por tanto, fiquem ligados e nos acompanhem nesta viagem no tempo. 

A primeira usina escolhida é o Abarth 131

Vamos conhecer alguns dados técnicos deste charmoso carro.

Ano -1980, Marca – ABARTH, Modelo – 131 ABARTH, Tração traseira, Motor – 4 cilindros

Pais Itália,Potencia 128 cavalos, RPM – 6.400 RPM, Torque/RPM – 3.800 RPM, Marchas 05

Tara – 906 kg e Peso dianteiro – 54%.

Em plena crise do petróleo, em 1973 o Grupo FIAT iniciava os primeiros testes do futuro modelo que deveria substituir o 124, cujo êxito comercial fora indiscutível. Assim em 1974 era apresentado a imprensa internacional, um novo modelo o 131 Mirafiori, um carro familiar de quatro portas nas versões de 1.300, 1.600 e 2.000. Com surpresa a marca em 1975 designou a versão 131 como o modelo do grupo FIAT para o Mundial de Rallys, quando o Lancia Stratos HF era ainda super competitivo e nada justificava um novo concorrente no seio do grupo italiano, aliás, no ano de retirada do 131 Abarth em 1981, Bernard Darniche vencia na Córsega com o Stratos HF. Porém a decisão estava tomada, Bertone seria o responsável pela preparação da carroçaria, que receberia um motor preparado na Abarth e para a temporada de 1976, a Fiat apresentava-se com o 131 Abarth e o Lancia Stratos HF continuava a sua carreira desportiva em equipas semi-oficiais como a equipa transalpina do Jolly Club.  Em termos técnicos, o 131 Abarth, debitavam cerca de 230 CV. Mais 90 CV. que a versão de série. No Mundial de Rallys, o sucesso iniciou-se logo na primeira temporada com o triunfo de Markku Allen nos 1000 Lagos. Na temporada de 1977, o 131 Abarth venceu cinco provas e obteve o seu primeiro título, em 1978 a marca bisa e soma mais quatro vitórias com cinco pilotos diferentes, revelando-se um chassis notável em terra apesar da vitória de Bernard Darniche no asfalto da Córsega. Em 1979, o 131 Abarth apenas vence nos 1000 Lagos com Markku Allen que obteve a sua terceira vitória consecutiva. Mas a temporada de 1980, a última do 131 Abarth foi coroada de êxito com o terceiro título obtido pelo modelo e Walter Rörld  que venceu em quatro rallys do Mundial. Em 1981 a marca abandonava oficialmente o Mundial de Rallys, mas a consagração de pilotos como Markku Allen e Walter Rörld, se deveu em grande parte ao mítico modelo italiano. As vitórias da vitória do 131 Abarth:  1976- 1000 Lagos-Markku Allen. 1977- Portugal-Markku Allen; Nova Zelândia-Fulvio Bachelli; Quebec -Timo Salomen; São Remo-Jean Clude Andruet e Córsega-Bernard Darniche. 1978-Portugal e 1000 Lagos-Markku Allen, Acrópele e Critério Quebec-Walter Rörhl; Córsega-Bernard Darniche. 1979-1000 Lagos-Markku Allen e 1980-Monte Carlo, Portugal, San Remo e Codasur-Walter Rörhl. 1981-Monte Carlo-Markku Allen.

Abaixo vamos mostrar um video extraído da Internet que mostra o ABARTH 131 em ação.

 AGORA UM VIDEO COMIGO PILOTANDO VIRTUALMENTE UM ABARTH 131NO

SIMULADOR FORZA MOTORSPORT 4.

MAIS ALGUMAS FOTOS, AGORA O ABARTH 131 VIRTUAL.

É ISSO AI AMIGOS, ESPERO QUE TENHAM GOSTADO E POR FAVOR FIQUEM A VONTADE PARA OPINAR E TAMBÉM DAR  SUAS SUGESTÕES.

ATÉ A PRÓXIMA E BOA ACELERADA À TODOS !!!

NANDO ZACAZACA.

                                                        

É agora ficou difícil para o espanhol e seu cavalo vermelho !!!

Sebastian Vettel assumiu a liderança do campeonato mundial de Fórmula 1 após conquistar uma vitória dominante no GP da Coreia. O terceiro triunfo consecutivo do alemão ocorreu em uma dobradinha da Red Bull, com seu companheiro de equipe, Mark Webber, em segundo.

Classificação da prova:

Pos.	Piloto	Equipe	Tempo
1.	Sebastian Vettel	Red Bull	1:36:28.651
2.	Mark Webber	Red Bull	+8.231
3.	Fernando Alonso	Ferrari	+13.944
4.	Felipe Massa	Ferrari	+20.168
5.	Kimi Räikkönen	Lotus	+36.739
6.	Nico Hülkenberg	Force India	+45.301
7.	Romain Grosjean	Lotus	+54.812
8.	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	+1:09.589
9.	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	+1:11.787
10.	Lewis Hamilton	McLaren	+1:19.692
11.	Sergio Perez	Sauber	+1:20.062
12.	Paul di Resta	Force India	+1:24.448
13.	Michael Schumacher	Mercedes	+1:29.241
14.	Pastor Maldonado	Williams	+1:34.924
15.	Bruno Senna	Williams	+1:36.902
16.	Vitaly Petrov	Caterham	+1 volta
17.	Heikki Kovalainen	Caterham	+1 volta
18.	Timo Glock	Marussia	+1 volta
19.	Charles Pic	Marussia	+2 voltas
20.	Narain Karthikeyan	HRT	+2 voltas
Abandonos
21.	Pedro de la Rosa	HRT	+39 voltas
22.	Kamui Kobayashi	Sauber	+39 voltas
23.	Nico Rosberg	Mercedes	+54 voltas
24.	Jenson Button	McLaren	+55 voltas

Grande acelerada à todos !!!

Nando Zacazaca.