Augusto Farfus (BMW) dominou a etapa de Valencia e obteve a sua primeira vitória no DTM. O piloto brasileiro manteve a liderança após a largada, logo abriu uma vantagem de 5s para Edoardo Mortara, fez dois pit stops tranquilos e venceu com bastante folga.
O italiano da Audi perdeu uma fácil segunda posição ao abandonar a sete voltas do final. Com isso, as Audis de Adrien Tambay e Mattias Ekstrom foram promovidas para a segunda e a terceira colocação.
Filipe Albuquerque (Audi), terceiro nas voltas iniciais, foi superado por Tambay na primeira rodada de pit stops e por Ekstrom na segunda. Mas conseguiu suportar a pressão de Mike Rockenfeller, também com uma Audi, para chegar em quarto.
Bruno Spengler (BMW) superou uma punição por queima de largada para ficar em sexto. O canadense ultrapassou após a sua última parada nos boxes Rahel Frey (Audi), Dirk Werner (BMW) e Andy Priaulx (BMW). A sétima posição ficou com Frey e a oitava com Priaulx.
Resta apenas uma etapa para o encerramento do campeonato, em Hockenheim. Spengler tem três pontos de desvantagem para Gary Paffett (Mercedes), que abandonou após vários problemas. Jamie Green (Mercedes), décimo na corrida, está 18 pontos atrás e segue com chances.


Classificação da prova:


Pos. Piloto Equipe/Carro Tempo/Dif.

1. Augusto Farfus RBM BMW 1h08m22.522s

2. Adrien Tambay Abt Audi + 8.406s

3. Mattias Ekstrom Abt Audi + 8.967s

4. Filipe Albuquerque Rosberg Audi + 23.067s

5. Mike Rockenfeller Phoenix Audi + 28.066s

6. Bruno Spengler Schnitzer BMW + 39.831s

7. Rahel Frey Abt Audi + 48.318s

8. Andy Priaulx RBM BMW + 49.562s

9. Dirk Werner Schnitzer BMW + 58.327s

10. Jamie Green HWA Mercedes + 1m10.596s

11. David Coulthard Mucke Mercedes + 1m12.228s

12. Christian Vietoris HWA Mercedes +1m20.388s

13. Susie Wolff Persson Mercedes + 1 volta

14. Ralf Schumacher HWA Mercedes + 1 volta



Abandonos:



Joey Hand RMG BMW 42 voltas

Edoardo Mortara Rosberg Audi 38 voltas

Timo Scheider Abt Audi 29 voltas

Gary Paffett HWA Mercedes 27 voltas

Miguel Molina Phoenix Audi 25 voltas

Robert Wickens Mucke Mercedes 3 voltas

Roberto Merhi Persson Mercedes 1 volta

Martin Tomczyk RMG BMW 0 voltas

Grande abraço!

Nando Zacazaca.

Augusto Farfus (BMW) obteve uma surpreendente pole position em sua primeira temporada no DTM. O piloto brasileiro dominou três das quatro fases da classificação no circuito Ricardo Tormo, em Valencia, ficando com o tempo de 1m26.446s no Q4.

Ao lado de Farfus, o primeiro sul-americano a largar na frente na categoria desde Johnny Cecotto há 20 anos, estará Edoardo Mortara (Audi). Filipe Albuquerque e Adrien Tambay, ambos da Audi, formam a segunda fila.
Mike Rockenfeller (Audi), Andy Priaulx (BMW), Timo Scheider (Audi) e Mattias Ekstrom (Audi) completam os oito primeiros. Entre os postulantes ao título, Bruno Spengler (BMW) larga em 12º, Gary Paffett (Mercedes) em 16º e Jamie Green (Mercedes) em 18º.
O Bandsports transmite ao vivo a penúltima etapa do DTM, a partir das 9h deste domingo (30/09).

A ida de Lewis Hamilton para a Mercedes foi confirmada depois que a McLaren anunciou a contratação de Sergio Perez para 2013. A equipe britânica acredita que pode desenvoler o talento de Perez a fim de que ele lute pelo campeonato mundial ao lado de Jenson Button em 2013.
Falando sobre o acordo de múltiplos anos que a McLaren assinou com Perez, o chefe da organização, Martin Whitmarsh, declarou: “Foi uma sequência de performances incríveis, três pódios e uma brilhante volta mais rápida no GP de Mônaco deste ano que nos mostraram que não falta nada a Sergio em termos de velocidade e comprometimento”.
“Estivemos monitorando seu progresso cuidadosamente por alguns meses – e, agora que ele se tornou parte da equipe McLaren, nossa tarefa será refinar e desenvolver sua habilidade conforme sua carreira progride nos próximos anos”.
“Unir Sergio e Jenson nos dará uma base bastante ampla de habilidade dos pilotos. Jenson é um dos grandes embaixadores do automobilismo, e sua mistura única de velocidade e inteligência o tornam formidavelmente bem armado para lutar pela vitória em qualquer circuito do mundo”.
“Enquanto Sergio ainda está desenvolvendo sua paleta de habilidades, estamos convencidos de que ele não é apenas talentoso e rápido, mas também está motivado e disposto a aprender. Ele está perfeitamente posicionado para se transformar em um candidato ao título. Sua adição à McLaren nos dará uma dupla de pilotos perfeita para a próxima temporada”.
Perez acrescentou: “Estou entusiasmado e eufórico por me tornar um piloto da McLaren Mercedes”.
“O nome McLaren é um dos maiores na história da Fórmula 1. Por mais de 40 anos, a McLaren tem sido uma equipe onde todos os pilotos gostariam de correr – eu cresci ouvindo as grandes histórias dos muitos triunfos de Ayrton Senna pela McLaren – e estou realmente honrado por eles terem me escolhido como companheiro de Jenson a partir de 2013″.

Liga 1 e as 6 HS de São Paulo.

Bom, pilotos e amigos da Liga 1, fiquei pensando em como começar essa matéria que tem como intuito mostrar o que foi este evento tão importante e expressivo para nós amantes da velocidade,  depois de muito e muito pensar,  achei a forma que mais se aproximasse do nosso sentimento de estar  lá, lá vai:

@#$%¨&*(*&¨%$%¨%$#$%¨&*()(*&¨%$#$%¨&*&¨%$# motherfuckingpowerday!!!!!!!

É o que traduz essa experiência inenarrável que tivemos no último dia 15 de setembro de 2012, dia esse em que a Liga1 envia quatro dos vários amigos que constituem essa comunidade para passar um dia incrível no santuário do automobilismo nacional.

 

Além das mais incríveis usinas estarem correndo no tapete preto de Interlagos,  encontramos lá várias opções de entretenimento como exposição de mais de 40 lindas FERRARIS que estavam enfileiradas perfeitamente em um dos pavimentos do local, carros lendários com CORVETE STINGRAY, BMW WTCC 1985 entre outros, estandes maravilhosos como o confortável e fresquinho estande da AUDI onde tivemos oportunidade de correr um pouco no nosso bom e velho FORZA, pois é, existiam dois consoles X BOX 360 ligados e prontos para cambiar.

 

Show de DRIFT e roda gigante para toda a família, fora as praças de alimentação espalhadas por todo o autódromo

Organização impecável e claro a grande previsão de tudo isso voltar o ano que vem para que nós pobres mortais tenhamos a oportunidade de estarmos novamente frente a frente com máquinas incríveis e pilotos sem medo de morrer porque realmente são nervosos esses puro sangues. 

Não posso deixar de destacar o ronco da CORVETE que é simplesmente HULK, as reduzidas do motor FERRARI que chega ser ignorante e o AUDI E-TRON que mais parece uma turbina de um jato do que realmente um carro, é o não barulho mais lindo que nós ouvimos.

Gostaria de em particular agradecer imensamente aos pilotos Marcos, Barreto e Callejão por compartilharem este momento comigo e ressaltar que nós estávamos representando todos vocês que constituem essa liga maravilhosa que é a Liga1.

Que a amizade sempre prevaleça!

Pilotos e amigos até a próxima!

Nando Zacazaca.